مقديشو — عادت القرصنة البحرية قبالة السواحل الصومالية إلى دائرة القلق الإقليمي والدولي، بعدما أعلنت سلطات بونتلاند مقتل خمسة من أفراد طاقم ناقلة المنتجات النفطية MT Honour 25، التي ظلت محتجزة لدى قراصنة لأكثر من خمسة أشهر قبل أن تتمكن القوات الأمنية من استعادتها.
وكانت الناقلة، التي ترفع علم بالاو، قد تعرضت للاختطاف في 21 أبريل/نيسان أثناء إبحارها قبالة الساحل الصومالي، وعلى متنها 17 فردًا من جنسيات مختلفة، بينهم عشرة باكستانيين، فيما كانت تحمل نحو 18,500 برميل من المنتجات النفطية.
وبحسب سلطات بونتلاند، قتل الخاطفون خمسة من أفراد الطاقم قبل تنفيذ عملية استعادة السفينة، بينهم ثلاثة باكستانيين وهندي ومواطن من ميانمار، فيما أصيب أربعة آخرون.
كما أعلنت القوات الأمنية توقيف 16 شخصًا يشتبه في تورطهم في عملية القرصنة، بينما تتواصل عمليات البحث عن مشتبه بهم آخرين.
حادثة تعيد مخاوف الماضي
وتكتسب الحادثة أهمية خاصة بسبب الخسائر البشرية التي خلفتها، بعد سنوات تراجعت خلالها عمليات القرصنة الصومالية بصورة كبيرة نتيجة تشديد إجراءات حماية السفن وتكثيف الدوريات البحرية الدولية.
لكن سلسلة الهجمات التي شهدتها المياه المحيطة بالصومال خلال الأشهر الأخيرة تشير إلى أن شبكات القرصنة لم تختفِ بالكامل، وأن بعض المجموعات ما تزال قادرة على اعتراض السفن واحتجازها لفترات طويلة.
وتأتي حادثة «Honour 25» في ظل عمليات أمنية نفذتها سلطات بونتلاند خلال الفترة الأخيرة لاستعادة سفن وقعت في قبضة مجموعات مسلحة، ما يعكس تجدد النشاط البحري غير المشروع قبالة الساحل الشمالي الشرقي للصومال.
تهديد للملاحة والتجارة
ولا يقتصر خطر عودة القرصنة على الأمن الداخلي للصومال، إذ تمتد السواحل الصومالية بمحاذاة طرق بحرية استراتيجية تربط المحيط الهندي بخليج عدن والبحر الأحمر.
وأي توسع في عمليات خطف السفن يمكن أن يدفع شركات الشحن إلى تشديد إجراءات الحماية ورفع أقساط التأمين، وهو ما قد يزيد تكلفة نقل البضائع والطاقة عبر المنطقة.
وتزداد حساسية هذه التطورات في وقت تواجه فيه الملاحة في البحر الأحمر وخليج عدن بالفعل تحديات أمنية متعددة، ما يجعل عودة القرصنة عامل ضغط إضافيًا على خطوط التجارة العالمية.
اختبار جديد للأمن البحري الصومالي
كما تضع التطورات الأخيرة قدرات السلطات الصومالية على حماية الساحل أمام اختبار متجدد، خصوصًا أن نشاط القرصنة لا يعتمد على البحر وحده، بل يحتاج عادة إلى شبكات برية لتوفير الإمدادات وتأمين أماكن احتجاز الرهائن ودعم تحركات الخاطفين.
ولهذا فإن مواجهة الظاهرة تتطلب ملاحقة الشبكات التي تدعمها على اليابسة، إلى جانب تعزيز قدرات خفر السواحل والتنسيق بين السلطات الصومالية والقوات البحرية العاملة في المنطقة.
لماذا الخبر مهم؟
تكمن أهمية الحادثة في أن عودة القرصنة هذه المرة ارتبطت بمقتل بحارة، وليس فقط بخطف سفينة أو طلب فدية.
وإذا استمرت الهجمات بهذا المستوى من العنف، فقد تتحول من حوادث متفرقة إلى تهديد أوسع لأمن الملاحة قبالة الصومال، في وقت تمر فيه المنطقة بمرحلة شديدة الحساسية أمنيًا واقتصاديًا.
أما نجاح قوات بونتلاند في استعادة الناقلة واعتقال مشتبه بهم، فيمثل ضربة لشبكات القرصنة، لكنه لا يلغي السؤال الأهم: هل نحن أمام موجة مؤقتة من الهجمات، أم بداية عودة منظمة للقرصنة إلى السواحل الصومالية؟
